廣州市新穗巴士服務有限公司紀委書記、市人大代表葉雪文，兩會期間將提交《關於完善公交基礎設施減少公交車空駛裡程的建議》k8凯发，望政府部門妥善規劃公交站場k8凯发，減少公交車沒必要的空駛k8凯发，間接降低尾氣排放。

　　在議案中k8凯发k8凯发，葉雪文稱廣州公交車在出車、收車、維修k8凯发、加氣等非運營環節，無可避免地出現不載客空駛情況。根據其調研k8凯发，這種情況頗為嚴重，“廣州市現有公交車11000輛k8凯发，據了解k8凯发，每天每車空駛裡程約30公裡/輛，總空駛裡程達33萬公裡k8凯发，以百公裡LPG氣耗66升/百公裡k8凯发，4.95元/升計算k8凯发，每天消耗空程燃料21.78萬升，耗資108萬元”。而且按照廣州市環保局近日公布的2013年廣州的環境質量情況及其統計數據顯示k8凯发，PM2.5機動車“貢獻”約佔25%k8凯发，公交車空駛所產生的尾氣污染更為值得關注。”

　　如何減少公交車不載客的空駛呢？葉雪文認為妥善規劃和建設公交車站場k8凯发k8凯发k8凯发，讓公交車站“一專多能”，公交車進站即能進行所有必要的工序是關鍵。“目前k8凯发，導致公交車空駛裡程大的原因主要有兩個方面：一是公交站場嚴重不足、規模小而分散，市配套公交站場缺口率超過50%，且停車規模較大的站場極少，呈現零星分布，致使公交車加氣k8凯发k8凯发、維修k8凯发、停場等環節無法‘一氣呵成’，二是加氣站較少且布局不均衡k8凯发，正常營運的公交車每天都要進行燃料補充”。葉雪文在建議中提到k8凯发k8凯发，2013年市政府常務會議審議通過《廣州市公交行業逐步推廣應用液化天然氣公交車工作方案》，廣州將在未來8年內逐步實現液化天然氣（LNG）替代液化石油氣（LPG）的工作，為此，廣州制訂了《廣州市天然氣（LNG）加氣站發展規劃（2013-2020年）》 。“這個規劃總體來說是比較好的，但如果從節能減排的預期效果來看k8凯发，該氣站發展規劃還有一些需要完善的地方。”葉雪文認為k8凯发，政府部門要綜合考慮到現有公交車停場點的布局因素，較大規模的停車場要規劃配套加氣站等，隻有這樣k8凯发k8凯发，才能有效減少公交車空駛裡程。記者梁懌韜

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