广州市新穗巴士服务有限公司纪委书记、市人大代表叶雪文，两会期间将提交《关于完善公交基础设施减少公交车空驶里程的建议》，望政府部门妥善规划公交站场，减少公交车没必要的空驶，间接降低尾气排放。

　　在议案中，叶雪文称广州公交车在出车、收车、维修、加气等非运营环节，无可避免地出现不载客空驶情况。根据其调研，这种情况颇为严重，“广州市现有公交车11000辆，据了解，每天每车空驶里程约30公里/辆，总空驶里程达33万公里，以百公里LPG气耗66升/百公里，4.95元/升计算，每天消耗空程燃料21.78万升，耗资108万元”。而且按照广州市环保局近日公布的2013年广州的环境质量情况及其统计数据显示，PM2.5机动车“贡献”约占25%，公交车空驶所产生的尾气污染更为值得关注。”

　　如何减少公交车不载客的空驶呢？叶雪文认为妥善规划和建设公交车站场，让公交车站“一专多能”，公交车进站即能进行所有必要的工序是关键。“目前，导致公交车空驶里程大的原因主要有两个方面：一是公交站场严重不足、规模小而分散，市配套公交站场缺口率超过50%，且停车规模较大的站场极少，呈现零星分布，致使公交车加气、维修、停场等环节无法‘一气呵成’，二是加气站较少且布局不均衡，正常营运的公交车每天都要进行燃料补充”。叶雪文在建议中提到，2013年市政府常务会议审议通过《广州市公交行业逐步推广应用液化天然气公交车工作方案》，广州将在未来8年内逐步实现液化天然气（LNG）替代液化石油气（LPG）的工作，为此，广州制订了《广州市天然气（LNG）加气站发展规划（2013-2020年）》 。“这个规划总体来说是比较好的，但如果从节能减排的预期效果来看，该气站发展规划还有一些需要完善的地方。”叶雪文认为，政府部门要综合考虑到现有公交车停场点的布局因素，较大规模的停车场要规划配套加气站等，只有这样，才能有效减少公交车空驶里程。记者梁怿韬

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